2、極距(τ)機(jī)繞組每個線圈兩元件邊之間所跨占到的鐵心槽數(shù)叫做節(jié)距,也稱跨距。當(dāng)線圈元件節(jié)距等于極距對稱為全距繞組,南平東元電機(jī),y=τ;線圈元件節(jié)距小于極距時則稱短距繞組,y<τ;而當(dāng)線圈元件節(jié)距大于極距時則稱長距繞組y>τ。由于短距繞組具有端部較短電磁線用料省和功率因數(shù)較高等許多優(yōu)點(diǎn),因而在應(yīng)用較多的雙層疊繞組中無一例外的都采用短距繞組。
東元電機(jī)繞組的極距是指每磁極所占鐵心圓周表面的距離。一般常指電機(jī)鐵心相鄰兩磁極中心所跨占的槽距,定子鐵心以內(nèi)圓氣隙表面的槽距計算;轉(zhuǎn)子則以鐵心外圓氣隙表面的槽距來計算。通常極距有兩種表示方法,一種是以長度表示;另一種則以槽數(shù)表示,習(xí)慣上以槽數(shù)表示的較多,東元,一般極距用τ=Z1/2p。
9、每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)
每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)是指電機(jī)內(nèi)每相繞組串聯(lián)的總線匝數(shù)。不過該串聯(lián)總線匝數(shù)與每相繞組內(nèi)的并聯(lián)支路數(shù)有關(guān),如電機(jī)的并聯(lián)支路數(shù)為1路接法,那么該電機(jī)各極下線圈所有串聯(lián)線匝數(shù)均應(yīng)相加而成為相繞組的總線匝數(shù)。如電機(jī)的每相繞組內(nèi)有多條并聯(lián)支路數(shù),即電機(jī)為2路接法、3路接法等,此時每相串聯(lián)導(dǎo)體數(shù)則只能以其中一路繞組所串聯(lián)的線匝數(shù)為準(zhǔn)。因為相繞組內(nèi)各支路中的串聯(lián)線匝數(shù)是相同的,寧德東元電機(jī),并聯(lián)起來接成相繞組后其串聯(lián)線匝是不可能增加。
中國中小型電動機(jī)能效強(qiáng)制實施時間
范圍概述: 三相交流, 2,4,6極單速一般用途電動機(jī)及防爆電動機(jī), 0.75~375KW,額定電壓1000V以下.
2012年9月1日起: 0.75~375KW電機(jī)需達(dá)到GB3級能效(即IE2)要求.
2016年9月1日起: 7.5~375KW電機(jī)需達(dá)到GB2級能效(即IE3)要求.
2017年9月1日起: 0.75~375KW電機(jī)需達(dá)到GB2級能效(即IE3)要求.
標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB18613-2012.
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